タイヤ・ホイールサイズの読み方

タイヤやホイールの数字は、慣れるまで暗号のように見えます。でも一度バラして意味が分かれば、 カタログや通販の表記がそのまま読めるようになります。ここでは「タイヤ側」と「ホイール側」に分けて、図で確認していきましょう。

① タイヤサイズの読み方

タイヤの側面（サイドウォール）には、必ずこのような表記があります。例として 215/45R17 91W を分解します。

いちばん間違えやすい「扁平率」

扁平率は「mm」ではなく「タイヤ幅に対する割合（％）」です。 サイドウォール（タイヤ側面のゴム部分）の高さが、タイヤ幅の何％にあたるか、を表します。 だから同じ扁平率45%でも、タイヤ幅が変わればサイドウォールの実際の高さ（mm）も変わります。

② ホイールサイズの読み方

ホイール側の表記は、例えば 7.0J × 17 +45 5/114.3 のように書かれます。こちらも分解します。

「リム幅」と「オフセット(ET)」

リム幅は、タイヤをはめる左右フランジ間の幅です（7.0J の「7.0」がインチ幅）。

オフセット(ET)は、リム幅の中心線から、ハブに当たる取付面までの距離(mm)です。 プラス／マイナスで、ホイールの位置が逆向きに動きます。

• ET＋（数値が大きい）…取付面が中心より外側 → ホイールは内側に引っ込む
• ET−（または数値が小さい）…取付面が中心より内側 → ホイールは外へ出る（ツラ・はみ出し方向）

「P.C.D」「ホール数」「ハブ径」

装着できるかどうかを左右するのが、ボルト穴まわりの3つです。車種に合っていないと取り付けられません。

• P.C.D…ボルト穴の中心を通る円の直径(mm)。100・114.3 などがあります。
• ホール数（穴数）…ボルト穴の数。4H・5H・6H など。
• ハブ径…中央の穴（センターボア）の直径(mm)。車体側のハブにはまる部分です。

用語のまとめ（早見）

タイヤ幅

タイヤの断面幅（mm）。例 215/45R17 の「215」。

扁平率

サイドウォール高さ ÷ タイヤ幅 ×100（％）。例の「45」。小さいほど薄い。

リム径

ホイールの直径（インチ）。タイヤ側とホイール側で一致させる。例の「17」。

外径

タイヤ全体の直径（mm）。＝リム径×25.4＋サイドウォール高さ×2。走行・メーターに直結。

リム幅 / J

フランジ間の幅（インチ）。Jはフランジ形状の記号。例「7.0J」。

オフセット (ET)

リム中心線から取付面までの距離（mm）。小さい・−ほど外へ出る。

P.C.D.

ボルト穴の中心を通る円の直径（mm）。100・114.3 など。

穴数 (H)

ボルト穴の数。4H・5H・6H など。

ハブ径

中央の穴（センターボア）の直径（mm）。車体ハブにはまる部分。

ロードインデックス

1本あたりの最大荷重を表す指数。純正以上を選ぶ。

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