ホイール計算ツール

ホイールオフセット計算・ツライチ/はみ出し判定

現状と候補ホイールのリム幅・オフセット(ET)を入れるだけ。外側にどれだけツラが出るか、内側の干渉リスクまで入力即時で計算します。

候補のリム幅・PCDで、適合ホイール／タイヤを探す

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あわせて使う

インチアップ外径・メーター誤差計算タイヤサイズを変えたときの外径差・速度計のズレ・車検目安(±3%)を計算します。インチアップ早見表現サイズから、外径差±3%に収まる候補サイズと推奨リム幅を一覧で確認できます。

オフセット(ET)とリム位置の仕組み

ホイールの取付面（ハブに当たる面）を基準に、リム幅の中心からどれだけ外側／内側にずれているかを示すのがオフセット(ET)です。 ETが小さく（または負に）なるほどホイールは外へ出て、ツラ・はみ出し方向になります。リム幅を広げても、内外それぞれにリムが張り出します。

計算式

リム幅(inch)をmmに直し、取付面からの外側／内側リム縁の位置を求めて、現状との差を取ります。

rim_mm(W) = W(inch) × 25.4
outer_pos(W,ET) = rim_mm(W) / 2 − ET … 外側リム縁の位置
inner_pos(W,ET) = rim_mm(W) / 2 + ET … 内側リム縁の位置
Δouter = outer_pos(候補) − outer_pos(現状) … ＋で外へ（ツラ/はみ出し方向）
Δinner = inner_pos(候補) − inner_pos(現状) … ＋で内へ（サス/キャリパー干渉方向）

使い方

現状ホイールのリム幅(J)とオフセット(ET)を入力します（ホイール裏や購入時の仕様で確認できます）。
候補ホイールのリム幅・ETを入力すると、外側／内側への移動量が即時に表示されます。
今のホイールからフェンダーまでの隙間が分かれば「フェンダー余裕」に入れると、はみ出し方向の目安を判定します。

計算例

現状 6.5J ET+45 → 候補 7.5J ET+38 の場合、外側へ約 +19.7mm 出ます。フェンダー余裕が10mmなら、はみ出しの可能性が高い組み合わせと判定されます（スペーサー無し・引っ張り無しの目安）。

よくある質問

オフセット（インセット）とは何ですか？

ホイールの取付面が、リム幅の中心から外側・内側どちらにどれだけずれているかを示す数値（mm）です。数値が小さい（または負）ほどホイールが外側に出て、ツライチ・はみ出し方向になります。

「ツライチ」になる条件は？

フェンダー（ツメ）の最外周と、ホイール＋タイヤの最外周がほぼ同じ位置に揃った状態を指します。本ツールは現状からの外側移動量を計算します。フェンダー余裕を入力すると、はみ出し方向の目安を判定します。

この計算だけで車検に通るか判断できますか？

いいえ。本計算は現状ホイールからの相対的な位置変化量です。実際のはみ出し・干渉は、車種ごとのフェンダー形状・キャンバー角・スペーサー有無・タイヤの引っ張り具合などで変わります。最終判断は販売店・整備工場でご確認ください。